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上个月底，一位哈弗H9的拥有者开车将他的汽车带到车间，并告诉主人，当汽车在崎uneven不平的道路上行驶时，底盘总会发出嗡嗡声。我不知道问题出在哪里。
这是哈弗H9越野车，行驶里程超过70,公里。车主说，他周末休息时会越野，以前没有异常声音。船长说，如果越野，那么底盘部件容易出现问题，特别是橡胶套和球形接头。
检查后，船长确认问题出在底盘两侧下臂的球形接头。用撬棒撬起球形接头时，会听到轻微的嗡嗡声。另外，稳定杆的橡胶套变形严重，无法正确固定稳定杆。
应该如何修理？船长说，它的球头和下臂没有集成在一起，可以单独更换球头，但是连接球头和转向节的球头框架也需要更换。不可能单独购买球头。不美丽的。但是，所有者同意更换两个球头，包括两个稳定杆橡胶套。
刚开始时，船长不想整体拆下下臂，而只想拆下下臂连接到转向节的位置，然后敲下球头。如下图的橙色箭头所示，主机使用大型撬棍撬起下臂，然后用锤子击打绿色箭头所示的球头。
但是，在几次击打之后，球头根本没有松动的迹象，并且球头特别牢固地固定在下臂内，这需要卸下整个下臂。由于下臂橡胶套通过偏心螺丝固定在副车架上，因此可以通过调整偏心螺丝的角度来调整底盘数据。
现在，如果要卸下支撑臂，则必须卸下偏心螺钉。为了保持底盘数据的准确性，主机在偏心螺钉上做了标记。下图中显示的箭头是标记。安装时将这两个标记保持在一条直线上就足够了，此时偏心螺钉已经旋转了。
卸下下臂后，船长决定继续用锤子击打下臂的球头，速度比用压力机快。如下图的绿色箭头所示，先在下部球头下方放一个大铁环，然后再用大铁锤敲打它。
主人用锤子敲击球头十次以上，如绿色箭头所示，球头内部松动。橙色箭头显示了固定球头在下臂上的位置。
为了确保新零件的准确性，船长使用游标卡尺测量了旧球头的直径。如下图所示，母版将测量的数据发送给出售零件的合作伙伴。
第二天，新配件又回来了。如下图的绿色区域所示，这是一个旧的球头组件，包括一个球头和一个球头支架。尽管旧的球头支架没有损坏，但您必须带上新的支架来购买新的球头。不能单独购买。。橙色箭头表明，主机已将新球头从新支架中移出；绿色箭头显示稳定杆橡胶套。
大师使用锤子击落旧球头。绝对不可能用锤子安装新的球头。用锤子很容易折断球头，需要用液压机对其进行压紧。如下图所示，主机正在将新的球头压入下臂。
如下图所示，这是压入安装到位的下臂后的球头。
球头后部还有一个弹性挡圈，可防止球头从下臂掉落。如下图所示，主机正在安装该卡簧。
如下图所示，这款哈弗H9的机箱看起来非常坚固！在安装下臂之前，让我们看一下它的安装位置。将下臂的橡胶套安装在橙色箭头所示的位置，然后将下臂的球支架安装在绿色箭头所示的位置。
为了确保下臂橡胶套位置的准确性，主人首先安装了下臂球头支架，然后使用小型托架固定球头以将下臂保持在着陆角度，然后拧紧橙色箭头所示的手臂橡胶套螺丝。
如下图的橙色箭头所示，偏心螺钉的位置已调整并可以拧紧；橙色箭头表示主机正在拧紧另一个偏心螺钉。
安装左下臂后，主控器将手推车向右拉，并以相同方式安装右下臂。如箭头所示，右下臂的偏心螺钉已安装到位，并且角度与原始角度相同。
拧紧下部支撑臂后，主机将卸下手推车，然后再次检查下部支撑臂的螺钉。如下图的箭头所示，这是已安装的下部球头。稳定杆橡胶套的拆卸和安装很容易，我们不再了解。
最后，主人开车去颠簸的道路测试，底盘不再出现以前的异常声音。同时，主人将汽车开到四轮定位仪上，检查底盘数据是否正常，问题得以解决。这是主人修复哈弗H9异常噪音的过程。这也是汽车底盘的一个相对常见的故障。购车的朋友将会有一个简短的了解。
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