联轴器安装方法：
一、联轴器的正确选择和调整：
1、根据被连接两轴的径向尺寸，计算出所需补偿量。
2、按计算出的补偿量选用型号合适的键槽联结套，并其与被联结的两轴同心度在0.05mm以内。
3、检查键槽是否合适（包括外径尺寸及端面形状），如不合适应进行修整。
4、用百分表测量两端面的垂直度偏差值不应大于0.02mm/m。
5、将已选好的键槽装入壳体中，并使其轴线与壳体内孔中心线平行或重合。
6、用塞尺检查键槽内是否有杂物堵塞现象。
7、拧入螺母后用手转动轴承座使轴承座能自由转动即可。
8、拧紧螺钉时用力要均匀一致，以防损坏螺栓和损伤螺纹表面。
9、使用一段时间后应重新校核校正后再使用。
二、注意事项：
1、如果所选择的联轴器为弹性结构，注意避免温度变化引起的伸缩变形而影响使用寿命。
2、对于一些特殊场合要求较高的传动系统（如高速机床等）不宜采用弹性元件作挠性联接件。
3、当环境温度过高时应注意适当增加润滑油粘度以降低摩擦阻力。
4、对易磨损的零件应及时更换新件或加注润滑脂。
5、在使用过程中发现异常情况应立即停车检修。
三、常见故障分析：
齿式万向节是汽车上广泛应用的万向节类型之一，它具有结构紧凑简单、工作可靠等优点。但随着汽车的不断普及化以及用户要求的不断提高，齿式万向节的缺陷也日益明显起来：由于制造的原因造成齿侧间隙过大；因受冲击载荷作用而产生振动；由于装配不当而造成松动；由于工作环境恶劣而导致疲劳裂纹的产生等等问题困扰着广大使用者！