卷筒绳槽应无毛刺。
钢丝绳不断丝，每个捻距内所断的根丝数应不超过规定。
绳卡上螺丝要齐全，并应有防松装置。
闸轮表面要光滑无沟，并要灵活可靠。
闸瓦与抱闸应牢固，铆钉应埋入20%闸皮深。
闸皮与闸轮接触面不少于75%。
齿轮联轴器处间隙应为3—5mm。
吊车大修后，静载实验挠度在L/内。
齿轮接触面积，沿齿高的30%，沿齿宽的70%以上。
齿轮顶间隙为（0.2～0.25）m,侧间隙为（0.08～0.15）m。
减速机运转灵活无杂音，轴承不过热，不渗油。
各润滑油路畅通无阻，滑轮用手转动灵活。
桥式起重机各部清洁无尘，无油，无污物。
（三）检修注意事项：
⒈不得任意割焊结构，必须割焊时应征求主管单位意见方可进行。
2.不得用焊接来代替铆钉，螺钉和键的联结。
3.卷扬机用的零件不得用焊补法修理。
4.金属结构梁架，应3～5年进行一次刷漆以防腐蚀。
5.检修卷扬机构时，应先将吊钩落地。使两侧车轮保持同步。
桥式吊车（四）吊车主要部件检查内容及标准：
⑴吊钩：无裂纹，危险截面磨损小于10%；开口增大小于原尺寸15%；扭曲变形小于10%；板钩衬套磨损小于原尺寸的50%，板钩心轴磨损小于5%；无剥落、毛刺、焊补、吊钩挂架子及滑轮无明显缺陷、否则予以更换。
⑵钢丝绳：表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的40%,断丝在一个捻距内少于总丝数的10%；无断头、无明显变细,无蕊部脱出；无死角扭拧、无拧压变形、无退火、烧损现象，否则予以更换。
钢丝绳端部连接及固定情况：卡子、压板、锲块、连接完好、无松动、卡子数量不少于8个。
⑶各部传动齿轮：齿轮轮缘、轮幅、轮壳无裂纹当齿轮有一个齿出现裂纹或打齿、长度达齿长1/4、高达齿高的1/5以上，齿厚磨损15～20%以上应更换齿轮。
⑷走行轮：走行轮、轮缘厚磨损达原厚的40%，滚动面磨损超过轮径15～20%；轮缘有部分裂纹、滚动面有面积达1C㎡、深3㎜以上的坑时，均予以更换。
⑸卷筒：无裂纹、连结、固定无松动；筒壁磨损小于原壁厚的20%，安全卷不少于两卷，卷筒与钢丝绳直径比符合要求。
⑹平衡轮：固定完好、该处钢丝绳符合（2）的要求。
⑺制动器：无裂纹、无松动、无严重磨损，制动间隙两侧相等，尺寸合适。有足够的制动力，制动带磨损小于原厚度50%。
（五）吊车金属结构部分检查内容及标准：
⑴主梁上拱度：在无负荷情况下，小车开到端部，测量主梁拱度值≥（0.7/）L米、最大拱度应在跨的中部、如达不到，不允许做负荷试验。
⑵主梁静态刚性：当满载小车位于跨中，引起垂直静挠度应满足：中级≤L/；重级≤L/；特重级≤L/，超出以上值应降低吨位使用或大修理。
⑶水平旁弯：跨中水平旁弯值≤L/。
⑷腹板波浪：用1米长直尺在任意方向测量上部受压区≤0.7σ下部受挤压区≤1.2σ（σ-腹板厚度）。
⑸裂纹和连接件：各结点部位、弯曲部位无裂纹，和开焊、各处螺丝；铆钉无松动。
（六）吊车轨道安装与调整质量要求：
1.轨道本身不应有裂纹或破损。
2.轨道各部误差不应超过规定
龙门吊车（七）电动葫芦定期检查内容：
1.日检：宏观检查电动葫芦的几个关键部位，包括吊钩状况，钢丝绳的缠绕状况，制动器的制动状况及轨道接地状况（接地电阻﹤4欧）等。
2.周检：完成日检内容，并检查限位开关动作的灵敏，可靠性、控制按钮的完整性及各机构运转状况。
3.月检：完成周检内容，并检查各部紧固的牢靠性；钢丝绳
润滑状况压板紧固，尾端楔锁状况，起升、运行机构磁力起动器中触头接触状况，消除残留的渣粒，清洗磁铁板面的赃物，污垢；各减速机的润滑状况。
4.半年检：完成月检内容，并检查各电动机对地绝缘程度（定子绕组对地电阻不小于0.5兆欧，转子绕组对地电阻不小于0.15兆欧）；小车轮与工字钢下边缘的间隙及调整垫；吊钩组、走轮组的润滑情况。
四、试车验收质量标准：
1.各部传动轻便灵活，不漏油。
2.大小车走行平稳无震动。
3.大车走行不跑偏，不啃边。
4.抱闸灵活好使。
5.吊钩上下灵活无阻。
6.安全设施灵活可靠。
7.吊车大修后应进行以下试验。
龙门吊车①无负荷试验：分别开动各机构的电动机，各机构应正常运转，各限位开关能正常工作，小车运行主动轮应在轨道全长上接触。
②静负荷试验：将试验载荷（为1.25倍额定载荷）停放在桥架中间，起吊后离地面～mm，停悬时间不少于10分钟，反复三次，桥架不应有永久变形。卸载后实际上拱值不小于（0.7/）L。
③动载试验：试验起吊1.1倍定额载荷，同时开动两个机构，反复运动，运转、停车、反转等，运作达1个小时，各机构应动作可靠，各零部件无裂纹等损坏，各联结处不得松动。
8.检修后应作详细记录。