轮胎联轴器安装驱动装置,安装驱动装置和从动装置时两个轴不能完全对准，即使安装精度很高随着设备的运行时间的长短，一般也无法避免设备底座的沉降或偏移，因此两轴之间存在偏差。设备在运行过程中两轴通过拧紧弹性联轴器端面的四个定位螺丝压迫帐套方式胀紧固定电机与减速机之间，安装联轴器是为了能让电机和减速机进行连接为了达到同步回转就可以起到保护机件的作用。
它们的形状都比较简单制造容易，其中以圆柱形、球形、衬套形及其他多面体较为常见。这些元件在联轴器中都处在金属件的包围之中,所以变形受到暇制刚度较大。其强度条件是计算弹性柱销横截面上的剪切强度和柱销与销孔壁的挤压强度；轮胎联轴器是利用一端套有弹性套的柱销，装在两半联轴器凸缘孔中以实现两半联轴器的连接。
轮胎联轴器靠弹性元件的弹性变形来补偿轴线的相比之下的位置挪动，还能够做到缓冲和防止震动发作。轮胎元件分为金属弹性和不是金属弹性的两个大类。安装过程是否发现联轴器轴孔偏大造成联轴器自身产生跳动！安装时检查连接部位是否过松像SL型产品中间盘要是与两端任意一边大都会造成跳动产生设备颤动等原因！
轮胎联轴器的定位螺丝固定的方法主要是两个定位螺丝间隙90o对所固定的轴进行锁紧传统的固定方式，由于螺丝的前端与轴心接触可能会造成轴心的损伤或拆卸困难。弹性环连接的无键联轴器定心性好，装拆方便的同时承载能力又高。装配的时候弹性环可用螺母压紧当轴径大于36mm时，可在联轴器的轴或轮毂的端面上用三个或更多个螺钉通过压盖压紧弹性环。