保险杠是汽车外饰中构造更为繁杂，零部件总数数最多的总程构件。保险杆的外形品质和设计风格决策了顾客对全车內饰的点评，它包含了很多多功能性的零件，如吸能设备、支付牌照安裝、各种各样灯饰安装、防滑报警系统等零件，因此保险杆的设计方案拥有较高的设计方案难度系数。
汽车后保险杠是消化吸收缓解外部撞击力，安全防护车体前后部的保险装置。二十年前，小汽车前保险杠要以金属复合材料主导，用薄厚为3mm左右的厚钢板冲压模具成U型圆钢，金属表面处理不锈钢，与窗框侧梁铆合或电焊焊接在一起，与车体有一段很大的空隙，好像是一件额外上来的构件。
伴随着汽车产业的发展趋势，汽车后保险杠作为一种关键的保险装置也迈向了创新的路面上。今日的小汽车前保险杠除开维持原来的维护作用外，也要追求完美与车身造型设计和睦与统一，追求完美自身的轻量。以便做到这类目的，现阶段小汽车的前保险杠选用了塑胶，大家称之为塑胶保险杆。
塑胶保险杠是由呼吸面罩、框架和承重梁等三一部分构成（如图所示）。在其中呼吸面罩用塑胶做成，承重梁用薄厚为1.5mm上下的冷轧薄板冲压模具而成U型槽；外侧和缓存原材料粘附在承重梁上，承重梁与窗框侧梁螺钉连接，能够随时随地拆装出来。这类塑胶保险杆应用的塑胶，大致应用聚酯系和聚丙烯系二种原材料，选用注塑成型法纪成。比如漂亮小汽车的保险杆，选用了聚酯系原材料并且用反打针模成型法制成；而大家的奥迪车、高尔夫球、上海市的桑塔纳、天津市的夏利等型号规格小汽车的保险杆，选用了聚丙烯系原材料用注塑成型法纪成。
海外也有一种称之为聚碳酯系的塑胶，渗入合金成分，选用铝合金注塑成型的方式，生产加工出去的保险杠不仅具备高韧性的刚度，还具备能够电焊焊接的优势，并且喷涂特性好，在小汽车上的使用量愈来愈多塑胶保险杆具备抗压强度、刚度和装饰艺术，从安全性上看，小车产生撞击安全事故时要具有调节作用，维护前后左右车身，从外型上看，能够很当然地与车身融合在一块，浑然一体成一体，具备非常好的装饰艺术，变成装饰设计小汽车外观的关键构件。
二、汽车后保险杠作用
1、一定时速下撞击时对车子的维护
安全系数是现代轿车设计方案中最先要考虑到的难题。在小车产生竖向撞击时，保险杆还应消化吸收一部分动能，以维护车体，使之毁坏较小，另外根据缓存使人的损害水平也大大的减少。一般规定可消化吸收等于8km/h速率下的冲击性动能，有的政策法规放开到4km/h，冲击性后对车体及车体作用件的维护和保险杆的永久性形变量常有要求。
2、撞击时对非机动车的维护
保险杠的安全防护构造应由缓解非机动车负伤的软表面，关键由延展性很大的塑料泡沫做成；不可生产制造的锐利而硬实，最好整平光洁而颇具延展性。一些小汽车包含保险杆以内的全部反面都用块状聚氨酯塑料泡沫做成并将柴油发动机罩的墙顶用软原材料包垫，使安全系数进一步提高。
3、车体外型装饰艺术
保险杠与翼子板、大灯灯体、轮罩挡雨板配搭，使车子外观设计更美观大方。为确保保险杠的侧边连接，确保保险杠与翼子板中间的空隙，也有与轮罩挡雨板的连接，保险杆和周边有关件中间还一些輔助选择点。
4、承重作用
在保险杆上带的得装照明灯具、牌照架和支付牌照等附注，能够选用安裝脚支撑架或安装平台根据地脚螺栓安裝灯体，或设计方案灯板安裝照明灯具，在设计方案时要在保险杠上留与灯体适合的空隙，以便捷灯体的安裝，另外也要考虑到灯体的可交换性。在设计方案支付牌照安裝时要参照GB-《汽车与挂车号牌板（架）及位置》的政策法规规定。