船用系泊绞车可固定船上系泊缆的末端，可调节系泊缆的长度并补偿吃水和潮汐的变化。
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绞车可以按其控制类型（自动或手动张紧），驱动器类型（蒸汽，液压或电动），与每个驱动器相关的鼓数量，鼓类型（分体，不分体）和制动类型分类。和制动器的应用（带，盘，机械螺钉，弹簧应用）。
自动张力船用系泊绞车，自张力绞车
绞车设计为只要线张力低于某个预设值就自动升起。同样，如果线张力超过预设值，他们会付款。不建议使用自张力绞车，除非系泊在与船轴成90°的位置。
手动张力船用系泊绞车
手动绞车始终需要一个人来操纵控件以进行升沉或渲染。
不分叉的鼓式绞车
不分开的鼓式绞车通常在较小的船舶上发现。通常很难令人满意地将线轴缠绕和存放在这样的滚筒上。当直接将金属丝从滚筒上拿走时，外层在受拉时的最后一圈往往会咬入下层。这可能会导致导线损坏，并在释放线路时造成困难。为减少此问题，应将带未分裂鼓的绞车放置在距导缆器足够的距离处，以确保可以正确缠绕线材。
分离式鼓式船用系泊绞车
带有鼓的绞车，其鼓轮被带缺口的法兰分为张紧部分和管线存储部分。