卷筒联轴器的基本参数和尺寸主要是针对轴孔直径≧12mm而规定的，在实际生产中，有时会用到轴孔直径小于12mm的联轴器，这就要求设计非标的联轴器。电动机和输出轴间采用小型卷筒联轴器连接，原来的结构有时会造成电动机的载荷传递时效，我们对电机联轴器失效的半联轴器结构作了重新设计。我们用线切割机床沿轴径中心的位置将此件分成两件，主件为半联轴器本体附件为锁紧块，改进后半联轴器的主体远离电机端，内孔完整。
切割保证了电机轴的同轴度要求，电动机轴、主体和锁紧块通过内六角螺钉和弹簧垫圈连接在一起，由于锁紧块式半联轴器加工成品后切割的，因此组装后不会影响半联轴器的主体和电动机同轴度的要求。内六角螺钉和锁紧块间的弹簧垫圈具有防松作用，在卷筒联轴器高速旋转时，内六角螺钉不会松动，应用此结构形式的联轴器，经过实际使用验证，能够很好地实现扭矩的传递，在其它的小型卷筒联轴器的结构中应用此结构，也能达到很好的效果。
切割保证了电机轴的同轴度要求，电动机轴、主体和锁紧块通过内六角螺钉和弹簧垫圈连接在一起，由于锁紧块式半联轴器加工成品后切割的，因此组装后不会影响半联轴器的主体和电动机同轴度的要求。内六角螺钉和锁紧块间的弹簧垫圈具有防松作用，在卷筒联轴器高速旋转时，内六角螺钉不会松动，应用此结构形式的联轴器，经过实际使用验证，能够很好地实现扭矩的传递，在其它的小型卷筒联轴器的结构中应用此结构，也能达到很好的效果。卷筒联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴连接。卷筒联轴器无法实现键连接传递扭矩，根据电动机的装配要求，电动机与半联轴器孔采用过渡配合之间，扭矩主要靠固定在半联轴器上的两个紧定螺钉传递；电动机轴和紧定螺钉之间是线面接触，接触面特别小，传递扭矩有限。螺纹连接不具有防松功能，经过几次拆装和长时间运转，会造成半联轴器轴和电动机轴的相对转动和轴向窜动，让设备无法工作。