大家好，我是大璐这是我每天骑行两小时的第16天，前两天说了变速器后拨的调校方式今天来说说前变速器的调校方式，前变速器主要包括安装结构、弹簧、外拨导板、内拨导板，变速线锁紧螺钉，高速档位限位螺钉H和低速挡限位螺钉L，调前变速器主要是调节H螺钉和L螺钉，还有指拨微调旋钮
H螺钉限定链条变速至高速档位时，外拨导片能达到的最外侧位置，可以防止链条脱离大齿盘，L螺钉锁定链条变速低档位时，内拨导板能到达的最内侧位置，可防止链条脱离小齿盘，微调螺扭主要用于调节变速线的张力
使变速档位顺畅，调整链条位置，将链条移动到最小前齿盘和最大后飞轮，拧松变速线锁紧螺钉，直到变速线完全松开，逆时针转动低速挡限位螺钉L，让前变速器自由后动，以前拨的内侧导板与链条大约相距0-0.5毫米为宜
拉紧变速线一头，将变速杆变至最小齿盘档位，顺时针转动变速器微调螺扭至最紧，最后在逆时针旋转四分之一圈，将变速线放在锁紧螺钉旁边的线槽中，拉紧变速线并将螺钉拧紧，然后拨挡变速至最小飞轮，逆时针方向放松高速挡限位螺钉H，以不影响变速器活动为宜
用手转动曲柄，将前拨慢慢变速至高速档位，小心的将链条移动到大齿盘，不要让链条脱离大齿盘，拉紧前拨变速线，拧紧H螺钉，使前拨外侧导板向小齿轮靠，距离链条0.5到0毫米，换挡到所有变速组合确保变速时链条不会掉入车架与齿盘之间，也不会脱离牙盘外侧
如果前拨是两个档的变速，可以通过调整变速器指拨末端的变速线张力微调螺扭，提高或降低变速线的松紧度，让前拨能顺畅的退档进挡，如果是三个档位的变速器则需要进一步的微调
下面说一下中间牙盘档位的调整，通过变速杆将链条变速至中间齿轮和最大飞轮，旋转变速器张力微调旋钮，（一般）在管上或者变速杆上，改变变速线的松紧度，使链条与内导板距离达到0-0.5毫米，调整到出现微弱的响声即可，换挡到各种变速组合，确保所有的档位都变速顺畅
某些前变速杆可微调变速杆至较低的档位时，使变速器稍微内移，不会碰到链条，好今天的分享在这里告一段落，来看一下我今天骑行的数据，越努力越幸运送给现在的自己，好了明天再见