节气门是空气进入发动机燃烧室的唯一通道，虽然前面有空气滤芯过滤外界空气，但是还是有极小的灰尘颗粒通过滤芯进入发动机，或多或少残留，如果达到一定量，就会影响节流板怠速预留进气口，或怠速至发动机进气口。
然后怠速进气量减少，造成燃烧怠速振动不充分甚至熄火，所以必须清洗节气门，目前，大多数发动机采用电子节气门，部分发动机采用传统的机械拉线节气门，电子节气门的转动是由电机控制的，怠速时，驾驶员电脑向节气门电机发送信号。
电机控制风门转动一个小角度，在这种情况下，少量空气可以通过风道以保证怠速进气，如果主气道内壁和节气门上积碳过多，气道就会变小，进气量也会相应减少，怠速就会变得不稳定，一段时间后，机载计算机将自行调整，控制翼片将增加。
转动角度可以保证吸入的空气量，但这种自我调节也是有局限性的，如果调整量超过控制范围，则不重新调整，怠速不稳，节气门不是很脏，只是表面有一层薄薄的油，我们不用拆开清洗，用抹布擦一下就可以了。
在清除油门之前，我们需要打开车辆的电源，但是不要点亮它，然后，如果有两个人，如果一个人踩油门，油门打开，另一个人可以擦洗，如果你是一个人，你可以找到一些东西来节流和清理。
这样我们就可以清洁节气门的前部和后部，如果节气门上的油和积碳太厚，建议拆开清洗，在拆卸节气门之前，先断开旁边的线束，然后使用内六角卸下4个安装螺钉，这将消除扼流圈。
拆下节气门后，找一些干净的东西盖住进气口，防止脏物进入发动机，然后我们可以喷上清洗剂，清洗节流阀上的污垢。节流阀表面有润滑层保护，用清洁剂直接喷洒通常可以去除油渍。
打开瓶子，将清洗剂连接到压力装置上，然后将清洗液通过输液管不断喷入进气口，为保证清洗效果，应在发动机匀速运转时进行，虽然费时，操作也比较简单，但效果一般，而且只影响进气道的清洁，节气门后面很难清洁。
节气门清洗后容易出现怠速不稳和油耗增加的现象，通常是因为节气门开度没有重新设置，当节气门被积碳压缩时，节气门开度相应扩大，清洗后，如果不复位，节气门开度会保持在积碳前的状态，进气量会增加，导致怠速不稳。
转速高，发动机油耗增加，目前市场上常见的油门有两种，一种是普通拉线油门，一种是电子油门，拉线节流阀的结构很简单，就是用一根金属丝控制节流阀的开度，怠速时，节气门关闭，空气通过旁路口进入发动机。
随着汽车技术含量的提高，大部分汽车都配备了电子节气门，通过控制节气门电机来实现气门的开度来控制进气量，清洗节气门的频率在很大程度上取决于汽车的使用习惯和环境。
如果没有怠速不稳、发动机振动、油耗明显增加、加速无力等现象，则无需清洗，出现以上情况，清洗也不迟，积碳是一个缓慢的积累过程，不会直接造成重大故障，所以平时要注意车况，及时检查维修如果有问题。#清理节气门#