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软管接头是油管与油管、油管与液压元件间的可拆式连接件，它应满足用户装拆方便、连接牢固、密闭可信、外形尺寸小、通油潜能大、压力经济损失小、加工工艺性好等明确要求。
按油管与管接头的连接方式，管接头主要就正方形密闭式、卡套密闭式、扩口密闭式等形式。
每种形式的管接头中，按接头的通路数目和方向分有直通、锐角、三通等类型；与机体的连接方式有螺纹连接、法兰连接等方式。除此之外，除了许多满足用户特定商业用途的管接头。
液压胶管的种类
●1.O型圈正方形密闭管接头
图示为直通管接头，主要就由接头体、螺母和接管共同组成，在接头体和接管间用O形密闭圈密闭。
表明：当外螺纹接头上O形圈与内螺纹接头上的正方形接触时形成密闭，在液压掌控系统能选用高聚物密闭来掌控泄漏，因此在防泄漏机能极其重要的情况下，可选用这一类管接头。
●2.卡套式接头
图示为卡套式管接头结构。这种管接头主要就包括具备24°锥形孔的接头体4，暗含刁钻内刃的卡套2，起压紧促进作用的压紧螺母3三个元件。
托盘螺母3时，卡套2被推进24°锥孔，并骤然变形，使卡套与接头胃部圆锥形成曲面接触密闭。
与此同时，卡套的内刃口内嵌油管l的壁，在壁上压出两个环形沟槽，进而起著可信的密闭促进作用。
卡套式管接头具备结构单纯、操控性较好、质量轻、重量轻、选用方便、不用焊接、钢管径向尺寸明确要求不严等缺点，且抗振操控性好，是液压掌控系统中较优的管路连接件。
表明：卡套式一般来说型外螺纹接头根本无法与卡套式内螺纹螺母及压套配合。
外螺纹接头是直螺纹带24°锥座。内螺纹头是直螺纹并暗含做为密闭面的压套。其密闭在压套与外螺纹接头的24°锥座间、压套与内螺纹接头的内管间形成。
●3.圆锥加O型圈密闭式管接头
图示为圆锥加O密闭焊接式管接头结构。
这种管接头主要就由接头体2、螺母4和接管5共同组成，除具备焊接式管接头的缺点外，由于它的O形密闭圈装在接管5的24°锥体上，使密闭有调节的可能，密闭更可信。这种管接头的选用越来越多。
●4.扩口式管接头
图示是扩口式管接头结构。这种管接头有A型和B型两种结构形式：
A型由外圆锥的管接头体1、起压紧促进作用的螺母2和带内锥孔的管套3共同组成。
B型由具备外锥的接头体l和暗含内锥孔的螺母2共同组成。
将已冲成喇叭口的管子置于接头体的外圆锥和管套(或B型螺母)的内锥孔间，托盘螺母使管子的喇叭口受压，挤贴于接头体外圆锥和管套(或B型的螺母)内锥孔所产生的间隙中，进而起著密闭促进作用。
扩口式管接头结构单纯、操控性较好、加工和选用方便，适用于以油、气为介质的中、低压管路掌控系统，其工作压力取决于管材的许用压力。
A型B型
4.1、JIC37°锥角内螺纹接头
所谓37°是指密闭斜面的角度，如图所示，其密闭形式为金属密闭，这种接头是美制标准接头中应用最为广泛的。
最初这种接头是为了用于扩口式钢管接口设计的，因此这种接头和37°硬管接头是相互匹配的。
表明：37°锥角(JIC)汽车工程师协会(SAE)规定37°锥角或锥座可用于高压液压管路。这类管接头通常称为JIC管接头。
JIC外螺纹是直纹根本无法和JIC内螺纹配合，JIC外螺纹是直螺纹，并具备37°锥座面，JIC内螺纹也是直螺纹，并具备37°锥座面。其密闭在37°锥座面处形成，某些尺寸的螺纹与SAE45°锥角螺纹相同，应仔细测量锥角以进行区分。
4.2、SAE45°锥角外螺纹接头
表明：SAE(45°锥角)这是用于具备45°锥角或锥座的管接头的术语。软铜管通常选用这种接头，因为该材料易于加工成45°角。
这种管接头适用于低压应用场合-例如用于燃油管路和制冷管路。SAE45°锥角外螺纹根本无法和SAE45°锥角内螺纹配合。
SAE外螺纹是直螺纹并具备45°锥座面。而SAE内螺纹也是直螺纹，并具备45°锥座面。其密闭在45°锥座面处形成。某些尺寸的螺纹与SEA37°锥角螺纹相同。应仔细测量锥角以进行分行。
4.3、日本30°锥角直螺纹
表明：日本30°锥角外螺纹接头根本无法与日本30°锥角内螺纹配合。内、外螺纹均为直螺纹并带30°锥座。其密闭在30°锥座处形成。日本30°锥角接头上的螺纹符合JISB标准，其与BSPP螺纹相同。
英国和日本接头均暗含30°锥座，但二者不可互换，因英国接头锥座与日本接头锥座方向相反。
●5.一般来说铰接式管接头
一般来说铰接式管接头的结构，由空心螺钉、组合垫圈、油管的接头共同组成。它利用空心螺钉将两个组合密闭垫圈压紧在接头体上进行密闭。该管接头属于锐角接头，特点是能随意调整布管的方向，安装方便，占用空间小。
这类软管接头主要就用于明确要求接头尺寸比较小的地方，它有两个平行的密闭面，外形比较特定，因此很容易识别，如下图所示。
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