雷明顿V3Tac-13是一款非常特别的半自动霰弹枪。
双活塞直接放置在机匣前方，这是所有霰弹枪从未采用过的大胆设计。雷明顿表示，这样的设计有助于提高可靠性。因为靠近弹膛的膛压非常稳定，而且火药燃烧完全没有残渣。而事实上也证明了雷明顿的说法，日常维护中确实不需要对导气部分进行分解检修。本文为美国枪械作家BradFitzpatrick撰写的评测，本人翻译给大家分享。
另外，V3Tac-13将复进簧和导杆都设置在机匣内，这样两组复进簧分担了枪机的后坐力，因此枪机在自动循环过程中，运行非常均匀且一致。雷明顿将复进簧组件设置在机匣内，从而可以使用较短的鸟头形握把取代标准的枪托。而大多数霰弹枪必须重新设计，才能配备这样的短握把。而对于V3Tac-13来说，这样的改装非常简单。
V3Tac-13采用mm长的轻型枪管，全枪长只有mm，空枪重2.72千克。枪管上方焊接了通风型瞄准肋条，球形准星可以方便瞄准。尽管枪管较短，初速没有受到太多影响，因此弹丸散布和射程都可以得到保证。枪管下方的管形弹仓可以容纳五发弹药，加上弹膛内的一发就是六发，而且还便于随时补充，因此可以保证很好的火力持续性。
该枪的技术核心是获得专利的Versaport导气系统，该系统可以根据弹药的长度来决定露出多少导气孔，从而控制进入导气系统的火药燃气数量和压力。装填3英寸弹药时，由于弹药较长，只有四个导气孔露出。而使用2.75英寸弹药时，所有八个导气孔全部露出，更多的火药燃气进入导气系统，从而保证自动循环的可靠性。这样的设计非常简单，而且有效。
可能大多数朋友看到上面的文字会一脸懵圈，这是由霰弹枪弹药的特殊性决定的。即便是同一口径的霰弹，也有弹药长度的区别。比如图中的三种弹药都是12号霰弹，左侧长度为2.75英寸（70mm），中间长度为3英寸（76mm），右侧长度为3.5英寸（89mm）。由于弹药长度不同，所以膛压峰值也不一样。普通导气式霰弹枪如果需要保证自动循环的可靠性，需要根据弹药的型号调节导气孔，而V3Tac-13则不需要这样做。
射击时，火药燃气向后推动活塞，从而将枪机解锁并向后推动，活塞环可以自动清理活塞室内的残渣，保证内部清洁和可靠运行，从而大幅度减少了维护时的工作。第一次射击这样的短霰弹枪是什么感觉？大多数人可以做到首发命中，所以这样的霰弹枪绝对不是那么难以操控，而且笔者还认为你会对后坐力感觉非常惊奇。如果你有钢靶，可以快速连续射击，时间间隔可以做到非常短。
拧下机匣顶部的封闭螺钉，可以方便在上面安装皮卡汀尼导轨，笔者为这支霰弹枪配备了AimpointMicroS-1红点瞄准镜。尽管球形准星确实可以很好进行瞄准，但红点瞄准镜更可以提高瞄准的速度，让你的视觉焦点始终落在目标上。在雷明顿射击俱乐部中，这款霰弹枪的操控性给笔者留下了深刻的印象。护木下方的腕带可以很好控制枪口上跳幅度，而鸟头形握把提供了很牢固的摩擦力和抓握支撑。
如果你还对该枪的操控有些疑虑，可以试着向内倾斜一点枪身，就是说右手控制扳机时，枪身向左侧倾斜一些。这样会改变手腕的受力角度，可以让手臂和肩膀更好吸收后坐力，更加迅速射击目标。在测试过程中，50发弹药只发生一次故障。在改用雷明顿控制后坐力（ManagedRecoil）弹药后，从未发生过任何故障。
这是一位美国枪迷改装过的雷明顿V3Tac-13，他将鸟头形握把更换为常规枪托，进一步提高了可控性。该枪的不完全分解可以看到特殊形状的活塞，双复进簧组件等特殊设计。但总体来说，霰弹枪的结构都是比较简单的。
笔者认为雷明顿V3Tac-13完全可以作为防御武器使用，紧凑轻巧的外形，装填六发12号霰弹，使其成为很理想的“卡车枪”，或野外宿营时的“营地枪”。建议零售价为美元，约合人民币元。
注：卡车枪（TruckGun）是美国特色的枪械种类，作为“车轮上的国家”，美国大部分的国内货物通过公路运输。为了自卫，卡车司机会在狭窄的驾驶舱内放置枪械，这种枪械通常就被称为卡车枪。由于卡车上放置枪械的空间比家里的抽屉要大，所以枪械都比较大一些。加上卡车司机身材魁（肥）梧（胖），通常会选择后坐力比较大的短霰弹枪，或大口径的转轮手枪或自动手枪。