灾难降临在险恶的地形上。锯齿状的斜坡证明太多了。当车轮升起时，福特Bronco的格栅在SUV下坡时领跑。经过几次反向翻筋斗后，野马停下来，轮胎朝天。
所以我们拿起橙色SUV，把它调好，再次靠近山丘。
越野爱好者迫不及待地想知道重生的福特野马如何处理小径。不过，就目前而言，TraxxasTRX-4FordBronco遥控攀岩车将不得不满足BlueOval新款中型车型的许多粉丝。
等等，现在怎么办？
Traxxas是一家总部位于德克萨斯州的遥控车辆制造商。该公司成立于年，产品范围涵盖履带车、巨型卡车、船只、飞机和越野车。TRX-4是这些以污垢为导向的机器之一，这是一个底盘，各种车身缩小到十分之一的比例。
它可能很小（在12.0英寸轴距上约20英寸长），但TRX-4拥有适合任何尺寸的越野钻机的硬件。钢框架导轨提供了基础。充油线圈避震器悬挂其增加间隙的门式轴。每个车桥都有一个远程锁定差速器，并通过带有铝制球头的钢连杆固定在车架上。尼龙复合材料构成地板、减震塔、内挡泥板和其他结构区域。
与当今大多数越野车不同，TRX-4是全电动的。一个14伏、21圈有刷电机从锂离子或镍金属氢化物电池汲取电力，可提供各种电池数和毫安小时。通过U形接头驱动轴和高/低档变速器驱动所有四个车轮，TRX-4最高时速约为12英里/小时。不过，速度不是重点。通过技术领域采摘是。
控制这一切的是一个由四节AA电池供电的手枪式发射器。扣动扳机可加速TRX-4，推开可逆转。逐渐松开扳机会接合阻力制动器，从而允许低速技巧和足够的力来保持钻机而不会滚动。泡沫衬里的车轮控制转向。附加开关可在低范围和高范围、巡航控制速度等之间切换。
我们有这种设置的经验。在隔离的最深处，我们从当地的一家业余爱好商店购买了带有梅赛德斯-奔驰Gx4Squared车身的TRX-4套件。用微小而复杂的零件建造底盘以及为车身定制油漆所花费的时间是完全值得的——我们在南加州的岩石上驾驶它的时间甚至更多。当我们得知Traxxas正在发布TRX-4Bronco时，我们不得不检查一下。
野马开箱即用
与我们的G套件不同，Bronco来自RTR；准备运行。第一步是在Traxxas得EZ-PeakLive充电器上安装电池，该充电器与手机应用程序同步以显示充电状态。把其他东西都拿出来太简单了。这包括从泡沫聚苯乙烯切口中拉出变送器，以及详细的说明手册和一些基本工具。Bronco本身从用塑料整齐包裹的盒子里滚出来。
剥掉塑料后可以看到小型野马车身的真实感。这是一款官方授权的产品，Traxxas与福特合作以确保不会遗漏任何细节。一切让Bronco看起来很酷的东西——引擎盖瞄准具、折叠镜、格栅刻字——都在这里。尽管前灯和尾灯不亮（这是可选升级），但这些零件的反光饰面增加了逼真的光泽。车身的CyberOrange油漆包括精细的金属薄片，在这里看起来和实物一样引人注目（Traxxas还提供快速红色套件）。
下面是所有电子设备-这里没有内部。该车身如何使用每个挡泥板上的集成夹子固定到底盘上，增加了它的真实感，而我们的G则有穿过车身的柱子。车顶和车门不像全尺寸的Bronco那样脱落，但挡泥板的喇叭口会脱落。几个小螺钉将每个螺钉固定到位。
标准橡胶直径为4.7英寸，带有Traxxas自己设计的胎面。就像真正的Bronco一样，全尺寸备件安装在这款R/C型号的背面。穿孔也不是真正的问题，因为轮胎充满了柔软的泡沫插入物并粘在Bronco专用的1.9英寸车轮上。
行动中的小型履带
将Bronco缩小到四分之一，它周围的世界看起来要大得多。全尺寸越野车需要长途跋涉，但TRX-4可以证明其在停车位大小的区域内的潜力。洛杉矶北部CorralCanyonCave附近的光滑岩石、巨石和粉质泥土也可能是TRX-4的毒蜘蛛或卢比孔。经常作为短途远足小径参观，该地区足够大，几个小时后可以耗尽电池电量，但仍然给我们留下了可以尝试的功能。
这个小野马的能力令人印象深刻。它对通过发射器的每一个输入做出精确的反应。四轮驱动牵引力使其在陡峭的坡度和大（好，小）特征上爬行。锁定差速器对其可以克服的问题产生巨大影响。门式车桥为其提供了更多清除障碍物的空间——它的坡道行驶指数可能会超过真正的Bronco独立前悬架提供的指数。轮胎与表面的贴合度增加了体验的性能和真实感。
尽管其低速爬行性能令人印象深刻，但TRX-4Bronco的速度并不快。当试图在松散的污垢上滑动时，固定的50/50前/后扭矩分配使物体保持中立。当全油门遇到过大的转向角时，它也很容易翻转。Credi软弹簧。
有时使用高速档会降低跳过障碍物所需的动力，但TRX-4的能力在其低档时表现得最好。在低速档，两个差速器都锁定的情况下，这只小野兽能够克服的能力令人惊讶——前提是它的处理者有足够的耐心和技巧。
与福特的宝贝，宝贝野马一起玩
在建造的SUV中应对技术地形很棒，但除非你住在像摩押这样的地方，否则这些小径并不总是可以随时到达。这就是TRX-4的用武之地。它解决了大部分全尺寸越野问题。它还需要精细的控制、巧妙的计划、拨通的设备，以及穿越任何阻碍的勇气。它是探索新地形的动力，它将景观变成一个需要征服的谜题。不需要大面积或昂贵的许可证，因为任何后院岩石堆或泥坑就足够了。与全面越野不同，在TRX-4中处理小径并不昂贵，如果事情变得橡胶面朝上也不危险。只需拿起钻机，正确设置，然后再试一次。
年的Bronco终于投入生产，但多年来的订单已经满了。示例必然会以高昂的价格出售。如果新Bronco的等待或成本太高，请查看TRX-4Bronco。大约美元，它比一套轮胎还少，并且有很多理由让你在泥泞中脱身。它还可以打造甜美的车库装饰。不要因为它小就嘲笑这款遥控SUV；TraxxasTRX-4Bronco是一款合适的套件，非常有趣。