汽车轻量化被认为是既响应“节能环保”，又提升汽车自身性能的一石二鸟的热词。其中，铝合金连接技术是不得不提的重要存在。
那么今天，就来给大家科普一下铝合金连接技术的细分方法。
铝合金电焊（RSW）
一种传统的铝合金焊接工艺，工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过街头的接触面以及邻近区域产生的电阻热进行焊接。现阶段，由于汽车轻量化需求，需从电源和焊枪入手，来解决传铝焊接电极寿命短、生产效率低的问题。
螺旋状电极铝合金点焊自冲铆接（SPR）
该技术属于冷链接，使用大压力将铆钉直接压入待铆接板材，待两者在压力作用下发生塑性变形，成型后充分导入铆模中，形成稳定连接的一种全新的板材连接技术。这种连接方式，有利于克服铝合金、镁合金等轻金属材料导热快、热熔小、易氧化等的特点。
自动铆接SPR链接工艺热熔自攻螺钉（FDS）
又称流钻螺钉技术。原理是利用螺钉的高速旋转产生的热量软化待连接板母材，并通过较强的轴向压力作用，挤压并旋入待连接板实现钻孔和攻丝，最终在板材和螺钉之间形成螺纹拧紧连接，而中心处的母材会被挤出，在下层板的底部形成一个环状套管。
热熔自攻螺钉工艺过程六阶段搅拌摩擦焊
一种可用于各种合金板焊接的固态连接技术。无飞溅、无烟尘，不需要添加焊丝和保护气体，是其与传统熔焊方法相比下的优势；不受轴类零部件限制，可以直接焊缝，是其与普通摩擦相比下的优势。