不知大家是否想过，高铁列车这样的交通工具，在运行过程中如果螺母突然脱落了怎么办？事实上，一些我们能想到的安全隐患，这些制造者早就想到了，也给出了解决办法。作为世界上首个开通高铁的国家，日本这种快捷高效的交通方式已风靡全球，并成为重要的交通工具。但是，当高铁刚刚问世的时候，其核心技术却是日本所拥有的，包括一颗小小的螺母。
不像我们所想像的那样，日本制造的螺母永远不会松动，也就是说，一旦装上它，不管高铁列车如何运行，再大的震动，螺母都不会脱落，也不会给交通带来危险，这就是为什么日本能够顺利地发展高铁的一个重要原因。继首条高铁在日本开通后，几条高铁线路也相继开通，计划在全国建成一座高铁覆盖网。这种螺母在他们的高速铁路发展过程中扮演了重要角色，甚至日本专家威胁说，世界上没有哪个国家能够模仿它们，哪个国家想建造高速铁路，就得从它们那里进口。但是后来的事实证明，中国是有实力的。
日本制造的永不松动的螺母，其实其原理还是借鉴了我国古代，即在螺母和螺钉之间放一个楔子，这样螺钉就不会松动了，而且还会产生相互作用的力，使螺母和螺钉越来越紧，自然就不会脱落。由于日本是个非常精密的部件，所以才扬言世界上没有国家可以复制，特别是日本没有公布具体数字，所以即使知道了原理，想凭空复制也无异于闭门造车，几乎没有成功的可能。
我们国家是高速铁路大国，国内的高速铁路总里程已居世界首位，我们是否一直在从日本进口这个螺母？我们的确是在我国高铁发展的初期就依赖从日本进口，但我国高铁项目负责人清楚地认识到，我们可以暂时进口其他国家的产品，但不能永远依赖国外进口，为了打破日本的垄断局面，我们就必须制造出永不松动的国产螺母。
但是说起来容易做起来很难，日本没有把这种方法公开，我们想把它单独制造出来难如登天。但是，我国科学家另辟蹊径，并不是无脑地模仿日本这种螺母，而是用自己的思维，创造出另一种能够实现永不松动的螺母，其原理甚至比日本这种螺母还简单，但效果更好。
那就是我们国家的自锁式螺母，从名字上就可以看出，这种螺母的原理是利用火车与铁轨之间的摩擦，使其变得更坚固，也就是说，只要火车运行中，螺母的紧固性就更强。日本认为自己可以垄断这个市场，但没想到中国实力大打折扣，在短短几年内又造出了另一种效率更高的螺母，并开始出口到其他国家。
它还反映了中国科学研究的不断进步，有许多东西我们都是依靠外国进口，但是随着时间的推移，我们已经开始具备了自主生产的能力，相信在未来我们会逐步从中国制造升级到中国创造，取得更大的成就。