石油化工低温工业冷冻约克TDSB乙烯螺杆压缩机维修保养，乙烯是世界上产量最大的化学产品之一，乙烯装置是石油化工产业的核心，乙烯产品占石化产品的75%以上。乙烯低温压缩机一般工作在-50～-20℃，乙烯低温压缩机的工作温度更低，达到-℃。由于-℃低温下焊接机壳焊缝处强度难以保证，考虑低温结霜等因素，乙烯压缩机均采用铸造不锈钢的结构。制冷压缩机是制冷系统的核心和心脏压缩机性能的好坏决定整个制冷系统的好坏。
约克TDSB乙烯螺杆低温压缩机的材料选择，镍元素(Ni)是衡量材料低温性能最重要的指标。与乙烯介质完全接触的转子部件有叶轮、隔套、平衡盘、锁紧螺母及螺钉。常温压缩机转子部件中叶轮、隔套、平衡盘等与主轴采用热装过盈的配合方式。
低温压缩机在常温装配后，低温运行时转子冷缩，且叶轮、隔套、平衡盘等与介质直接接触的部件的冷缩量要大于主轴的冷缩量，实际运行时压缩机的过盈量要大于设计过盈量。乙烯开车运行也是常温开车，氮气置换，到压缩乙烯介质，介质切换过程中，压缩机转子的温度也在发生变化。如果保证开车状态的转子部件的过盈量，则低温运行时机组过盈量过大，远超出设计值，转子冷缩变形不均匀，容易引起转子部件弯曲变形，导致机组严重不平衡，带来机组联锁停车。
针对以上问题，低温乙烯压缩机组转子部件采取了低过盈带键配合的方式。键、键槽均采用圆形、半圆形的结构，避免结构形状的突然变化导致的应力集中，进而产生低温脆裂现象。降低转子部件的过盈，常温轻载开车时，键起主要传递扭矩作用，正常低温运行时，键和过盈共同保证传递扭矩。Ni基合金钢材料的转子在低温下性能变化大，叶轮、主轴选用该材料时须做冷冻试验，改善转子低温工作的应力状态。
油分离器系统油凝聚段视孔中油面逐渐下降而造成润滑油逐渐漏失原因：
1、维持油面太高。
2、制冷剂夹带或油喷射进料量过多
3、入口热量有损失
4、油污染，凝聚段过滤元件破损或安装不当。
5、浮球平衡阀关闭。
6、凝聚的油返回管线上，过滤筛网堵塞。
处理方法：
1、降低维持油面。
2、调整。
3、调节蒸发器进料量。
4、更换新油和新凝聚器
5、检查并打开浮球平衡阀。
6、清洗并检查针形阀。
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