汽车制动系统的功用是根据驾驶人需要，使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，使已停驶的汽车保持在原地不动。按制动系统的作用时机，制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。按制动操纵能源，制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。按制动能量的传输方式，制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式和组合式制动系统。汽车制动系统主要由四部分组成，分别是供能装置、控制装置、传动装置和制动器。以压缩空气为能源的行车制动系统主要组成部件如图1-2-21所示；以驾驶人肌体为能源、以液压能为制动能量的液压行车制动系统主要组成部件图1-2-22所示。制动系统保养的主要作业内容有清洁、检查、调整、更换等。
图1-2-21 气压制动系统的组成
图1-2-22 液压制动系统的组成
1.制动踏板 2.真空助力器 3.储液罐 4.制动主缸 5.ABS液压调节器 6.电子控制单元 7.车速传感器 8.盘式制动器制动钳 9.液压管 10.鼓式制动器工作缸 11.鼓式制动器制动蹄 12.制动盘
盘式制动器的保养主要以外部检查、清除异物为主，检查内容主要有两项，一是检查外部有无漏油，二是检查摩擦片的厚度，如有漏油或摩擦片厚度不符合要求时，应进行更换制动工作缸活塞密封圈或摩擦片，必要时，还应检查制动盘的技术状况。
（1）拆下车轮，通过检测孔检查摩擦片的厚度，如厚度不足1mm时，应进行更换。有些车辆上装备有摩擦片更换警告装置，当摩擦片需要更换时，会发出声音警告，此时，应及时更换摩擦片。更换时，先拆下制动钳体的定位螺栓和定位弹簧，取下制动钳总成，用绳或铁丝将其吊在车身上，再从制动钳体总成上拆下制动蹄总成，将新制动蹄装上即可。
（2）如需更换活塞密封圈，应在装复制动蹄之前，拆下制动工作缸上的液压管，拆下制动工作缸，拆下活塞防尘罩，用压缩空气从进油口处将活塞吹出，取出活塞密封圈，用制动液清洗缸套、活塞，更换新的密封件。同时，检查缸套、活塞是否有明显的磨损、损伤，如有，应予更换。装复时，在密封圈、活塞、防尘罩、导向销表面涂一层锂基润滑脂，将密封圈、活塞、防尘罩装入制动工作缸，装好摩擦蹄，连接好液压管。
（3）检查制动盘的技术状况。制动盘如磨损起槽、出现裂纹，应进行修理或更换；用百分表抵在距制动盘外缘10mm处，测量制动盘端面跳动，最大偏摆应小于0.15mm，否则，应首先检查轴承的轴向间隙，如均无异常，则修理或更换制动盘。
（4）将制动钳总成安装在支架上，按规定的力矩拧紧定位螺栓和螺母，装上车轮。
（5）排除液压系统中的空气，踩下制动踏板若干次，使制动间隙恢复正常。
鼓式制动器的保养
副刹车汽车副刹车装置家用免打孔副驾驶刹车手自通用型教练陪练副制动器手动挡/快拆京东￥购买已下架（1）拆下车轮，拆下轮毂轴承端盖，拆下轮毂轴承锁紧螺母，取下制动鼓。
（2）拆下制动蹄回位弹簧，取下制动蹄。
（3）清洁制动鼓、制动蹄以及制动底板上的所有零部件。制动蹄上的摩擦片不可用洗油清洁，可用细砂纸将摩擦片表面打磨，然后用毛刷或高压空气吹洗干净。
（4）检查制动鼓内摩擦表面，如表面有烧蚀、裂纹、沟槽等，需对制动鼓进行修理或更换；检查制动蹄摩擦片，测量铆钉距摩擦片外表面的距离应不小于2mm，否则，应更换摩擦片。摩擦片表面如烧蚀严重、有多处裂纹等，也应进行更换；制动蹄支撑孔与支撑销配合间隙过大时，应进行修理作业，保证其间隙不大于使用极限；检查轮毂轴承，如轴承有损坏，应更换轴承。
（5）对于液压制动系统的鼓式制动器，此时，应检查制动工作缸是否漏油，如有漏油现象，通常应更换制动工作缸。
（6）按分解的相反顺序进行装复，装复过程中注意对轴承、支撑销、制动蹄与凸轮或制动工作缸活塞推杆处的润滑。安装车轮后，需通过轴承锁紧螺母调整轮毂轴承紧度，标准是轴向推拉车轮无间隙感觉，用手转动车轮时，转动灵活，无卡滞、异响。
（7）调整制动蹄片间隙至规定范围。在气压制动系统中，转动制动臂上的调整蜗杆，可调整蹄片间隙的大小，用塞尺通过制动鼓或制动蹄上的检查孔进行检查，调整时，可先调整至车轮抱死，然后再将间隙逐渐放大到规定范围，注意同轴两侧间隙大小应一致。调整后，车轮转动应无摩擦声，道路试验时，车辆不跑偏。在液压制动系统中，转动制动底板上的制动蹄间隙调整螺钉，即可实现间隙的调整。目前的在用车辆上，鼓式制动器多装备有蹄片间隙自动调节装置。此时，只需将车辆在倒车过程中踩下制动踏板若干次，即可将间隙自动调整到正常范围。
汽车主动制动控制系统设计工业技术汽车--制动装置--控制系统图书京东￥52.9购买已下架